Category Archives: articoli

(ANSA) – ROMA – La politica del non fare nell’ambito delle infrastrutture e’ costata circa 16 miliardi di euro nel triennio 2005-2007. Lo ha detto l’amministratore delegato di Banca Intesa infrastrutture e sviluppo e Banca Opi, Mario Ciaccia, intervenendo al … Continue reading →

Tutte le "spese accessorie" nel bilancio dell’Alta velocità PAOLO BARONI ROMA Chi passa lungo l’Autosole e arriva a Reggio Emilia non può fare a meno di notarlo: è un grande ponte bianco, tutto d’acciaio, che scavalca con un’unica luce di … Continue reading →

Alta velocità in alto ritardo. Ieri, il ministero delle infrastrutture guidato da Antonio Di Pietro, avrebbe dovuto ricevere il progetto della Tav Torino-Lione sul quale dovrà pronunciarsi la Ue per la quota di co-finanziamento dell’opera. Ma al riguardo non ci … Continue reading →

‘ No alla distruzione della valle’. ‘No ai cantieri’. Dopo gli inceneritori, i depositi di stoccaggio di materiale radioattivo, le antenne dei cellulari, il Mose e la variante di valico appenninica, il ponte sullo Stretto, tocca all’Alta velocità ferroviaria incontrare … Continue reading →

Cassola(dirigente trenitalia medialunga percorrenza):Entro tre anni treni e servizi più efficienti MILANO – Le Ferrovie italiane «sono tra le più sicure al mondo» e i prezzi pagati dai viaggiatori che utilizzano le linee di Trenitalia «sono di gran lunga inferiori … Continue reading →

A fine giugno gli azionisti di Igli, la società che controlla con il 29,9 per cento Impregilo, avranno sul tavolo una prima valutazione di massima effettuata da Mediobanca in merito a eventuali imprese da acquisire. Tramontata, almeno per il momento, ogni … Continue reading →

30/03/2007 – Sciopero di 8 ore dei lavoratori dell’Alta Velocita’ Bologna-Firenze. La protesta nasce dall’interruzione dei lavori nelle varie tratte dell’Alta Velocita’ e delle stazioni di collegamento.

  di Luciano Gallino la Repubblica, 30 novembre 2005     Sono tendenzialmente favorevole a un rilevante trasferimento del traffico merci dalla strada alla rotaia. Potrei quindi essere etichettato come un potenziale pro Tav, per inclinazione e per gli studi … Continue reading →

da repubblica: http://www.repubblica.it/2007/12/sezioni/economia/tariffe-rincari/eurostar-autostrade/eurostar-autostrade.html

  Ma quanto costa l’Alta velocità? E come sarà finanziata? In Europa già ci siamo, con ben 7 tunnel. Ma non ci accetteranno mai se non modificheremo il sistema delle scatole cinesi     di Erasmo Venosi* il manifesto, 9 … Continue reading →