"Insieme ad una manciata di videomakers abbiamo girato mezza Italia seguendo i binari della linea ad alta velocità. Dalle immagini e dalle voci che abbiamo raccolto affiorano storie poco conosciute, effetti collaterali della più grande opera all' italiana..."

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NoTAV-No Business

zoserberg | 24 Gennaio, 2008 18:50

Nota di Nimby trentino

 Riportiamo stralcio dell’articolo del Corriere del Trentino nel merito della lezione di ieri al Festival dell’economia del prof. Partha Dasgupta; rapportandone i contenuti con la situazione della realtà politico-finanziaria regionale. (Continua)

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Report sull'Alta Velocità

zoserberg | 24 Gennaio, 2008 18:36


http://www.report.rai.it/R2_popup_articolofoglia/0,7246,243%255E90070,00.html

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Cicconi presenta "Le grandi opere del Cavaliere"

zoserberg | 24 Gennaio, 2008 18:34



http://www.genwi.com/play/3343472/comments

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Trentunomila no al TAV

zoserberg | 24 Gennaio, 2008 18:29

Infrastrutture     

Se l'attuale linea ferroviaria può sopportare un trasporto merci di 32mila tonnellate mentre oggi ne passano solo 6, dov'è l'urgenza di costruire una nuova infrastruttura? Una rappresentanza del movimento della Val Susa ha incontrato Romano Prodi per fargli sapere che "non c'è il consenso della popolazione alla costruzione di quest'opera" (Continua)

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Intesa SanPaolo: 16mld costo opere mancate

zoserberg | 24 Gennaio, 2008 18:21

(ANSA) - ROMA - La politica del non fare nell'ambito delle infrastrutture e' costata circa 16 miliardi di euro nel triennio 2005-2007. Lo ha detto l'amministratore delegato di Banca Intesa infrastrutture e sviluppo e Banca Opi, Mario Ciaccia, intervenendo al convegno 'Sviluppo sostenibile, autonomie territoriali e regole'.  (Continua)

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Teatri nei conti TAV

zoserberg | 23 Gennaio, 2008 20:48

Tutte le "spese accessorie"
nel bilancio dell'Alta velocità
PAOLO BARONI
ROMA
Chi passa lungo l’Autosole e arriva a Reggio Emilia non può fare a meno di notarlo: è un grande ponte bianco, tutto d’acciaio, che scavalca con un’unica luce di 220 metri sia l’autostrada sia la nuova linea ferroviaria per l’alta velocità. A reggere il tutto una torre centrale alta 50 metri. Il progetto porta la firma dell’architetto spagnolo Calatrava che con altri due ponti più piccoli e la nuova stazione «mediopadana» della Tav ha ridisegnato tutta la parte nord della città, dalla fiera al nuovo stadio.C’è il comune che si fa regalare cinque parcheggi, e chi si fa rifare mezza tangenziale. La Regione che si fa bonificare la discarica di rifiuti e quella che batte cassa per completare la maxi-diga. Poi si spulciano i bilanci della Arcus, società pubblica che succhia ogni anno il 3 per cento dei fondi destinati alle infrastrutture, e si scopre che anziché occuparsi di interventi connessi alle grandi opere finanzia orchestre, cinema e teatri. (Continua)

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